Форум владельцев Mazda Bongo Friendee / Ford Freda

Процесс горения в дизеле ...посмотрите вYouTube//очень познавательно .. там и про белый дым всё наглядно показано..

Привет всем! Не заводится при -15 и ниже. Мне почему-то кажется что залили летнюю солярку в место зимней. До этого заводил и при -20- -25, но тоже с проблемами, долго прокаливал свечи 3-4 раза перед каждым запуском и заводился после 2-3 раз с чёрным дымом. Тоже было подозрение на летнюю солярку. В те разы двигатель хоть схватывал, а этот раз даже и намёков нет, такое впечатление что топлива вообще нет. Заводил 30.12 в -12, даже с сигнализации завелась. Заправка только Роснефть, но в разных местах. Подскажите что делать?

Проверьте тестером - идет ли питание на свечи. Если идет, то тогда точно солярка подмерзла в трубках и надо разбираться с ней.

Тестер врет иногда.... 12В есть, а силы тока -нет. Из-за окислов контактов реле было.... Лампочкой проверять лучше всего

Солярка подмерзла. Звонил в Роснефть предъявлял за качество топлива. Попросили пробник из бака привести, отправят в лабораторию на анализ. Как будут новости напишу.

Как правило самое узкое место во всей топливной системе - это сетка топливозаборника в баке, трубки под днищем и топливный фильтр. Там солярка быстрее всего превращается в парафин. Поэтому у нас в стране не рекомендация, а необходимость - это подогрев фильтра и топливозаборника. Я всегда обходился бандажным подогревом фильтра, а во Френдике 2001 он был уже штатный. Но если замерзает в баке и не тянет, то есть замечательный дедовский способ, опустить в бак лампочку от стопа(поворотника) подключенную к сети авто. Лампа своим теплом не даст солярке в баке совсем запарафиниться.

Ух как давно я здесь не был. Причиной вонючего выхлопа при запуске(после заводки двигателя сразу отъезжал от дома, чтоб жильцы не матерились) оказалось не топливный фильтр и не масло. Стал плоховато заводиться я обратился с сервис с диагностикой ТНВД (лобовина мокрая). Поменяли сальник на ТНВД, заодно и пару плунжерную под замену, ну коль снял уже, да и пара уже матовая была и насос программу не выполнял. В общем после замены выхлопными газами можно было дышать без особого ущерба для здоровья. Так что обратите внимание на лобовину.

Привет всем бонгарям. Я на форуме новичок, но на френдике катаюсь 13 лет и с такой проблемой столкнулся в первые. А проблема такая - заводится хорошо, даёшь обороты 2000-25000 на 2-3 минуты, а сбрасываешь газ, обороты постепенно снижаются до ноля и движок глохнет. После этого, пидаль до пола и гоняю стартером около минуты, с трудом заведётся и на холостых работает ровно, но как опять дашь обороты и сбросишь, так же глохнет. Взял бутылку с солярой и напрямую соединил шлангом с ТНВД- всё нормально, работает как часы. Поменял топливный фильтр, но проблема осталась. Жду совета.

Загляните в бак - там скорее всего грязно очень и топливозаборник забит.
Лючок в районе среднего ряда с правой стороны под ковром и шумоизоляцией.