Форум владельцев Mazda Bongo Friendee / Ford Freda

учите матчасть. отрегулируйте tps. тестер на синежелтый с тпс и массу. от 0.5 до 1.0 вольта

MetalHead.. Всё получилось .. TPS настроил на .0.61 ,...Утром прогрелся WL- без проблем, и АКПП стала чуть по плавней.. ХХ отрегулировал по схеме Андрюхи.. Если зимой так же будет , то это радует. Про анализировал ситуацию.. Я менял ТНВД, он видимо был с MPV... TPS . 1.36 на ХХ.... Обратка прямая была..менял эту трубку со снятого ТНВД. значение не придал, а как дымить начал , тут всё и пошло..

у мпв те же значения - без разницы.
просто кто-то крутил или tps или сам тнвд...
при значении 1.6-1.7 вольта выключаются свечи - отсюда и проблемы...
рад что всё удалось.

ребят кому в личку можно вопросы по задавать, у кого время есть? вступил в ваши ряды - 96 год, полный привод, дизелек.

Пиши на форуме. чё в личку то?

Хорошо: проблем на первый взгяд не мало.. сопливит тосол из под головки или коллектора над ТНВД - определить пока не могу.. датчик управления вентиляторами и вакуумом (что возле стартера) похоже здох..выкинуло сегодня тосол (в пробке) вентиляторы не запустились..сбросил с этого датчика фишку (вентиляторы закрутились и работают постоянно) - любопытно почему??? дома померил сопротивление на нем-но оно отсутствует -ПОДСКАЖИТЕ ПРИНЦИП ЕГО РАБОТЫ? прогрев тоже не работает (вакуум не втягивает) заменил трубки все но толку нет..грешу тоже на этот температурный датчик..Просветите пожалуйста!!! и где мануал на Русском поискать можно?

Болезнь кривизны коллектора.. масло это, а не антифриз... лечится но не у всех и не всегда... я лечил 2 раза - сейчас "забил" и не смотрю туда...


Заменить, но за вакуум он не отвечает.


Помер - менять. Выкинуло АНТИФРИЗ - плохо.. ГБЦ обычно под замену... 17-20 т.р. ГБЦ в сборе... Тосол в френдика - низзя.


книжку можно купить издательства Легион-Автодата.
http://autodata.ru/catalog/mazda_bongo/ ... _i_remont/
написана на опыте наших друзей и форума. Датчик для работы вакуума нужен.. но рабочий. клапана - в порядке?

Ошибся не тосол-антифриз. поменял датчики, нагрел машину-но они (вентиляторы) опять не включились.. может плохо нагрел.., антифриз опять выбросило с верхнего патрубка радиатора (там стоит обычный штатный зажим - может поменять его на хомут?) и при открытии крышки на расширительном бочке слышно шипение - только не пойму пока - толи втягивает воздух, толи выпускает, завтра буду разбираться. Хочу попробовать проехать с неплотно закрытой крышкой расширителя. Про ГБЦ-печаль..(( если это она.. как определить можно?, а при покупки как не нарваться на такую же с трещиной? и попутный вопрос-ее через салон можно поменять или двигатель выдергивать?

"бульки" в расширительном, шипение в нем же... холодная печка передняя - признаки проблем с ГБЦ.
"Зажим" - это самозажимной хомут? - его менять не надо, не поможет...
ГБЦ поменть из салона можно, но если руки оттуда и есть опыт и понимание... без ямы - тяжело, ибо совмещать метки без ямы - проблемно, но есть мастера что без ямы делают и без проблем...
Если есть проблема с ГБЦ - стоит снять термостат и тихонечко ездить до замены.
Крышку расширителя - поставьте на место... снимать её не надо...