Форум владельцев Mazda Bongo Friendee / Ford Freda

здравствуйте! пришел за советом. машина френдик 2000 год ВЛТ двигатель. Рекомендуют замену электронной ТНВД на механическую. Какие плюсы и минусы получаю.

Плюсы:
Активность ТС при замене заметно возрастет и после замены он будет настоящим ГУРУ по нашей машинке...

Минусы:

замена след деталей:
педаль газа
ТНВД
ЕГР
АКПП+её мозги
Мозги Мотора

Танцы с бубном по замене проводки и адаптации проводки... танцы с бубном вокруг приборки....
Танцы с бубном по турбине... ну и по мелочи надо будет з/ч...

спасибо ! буду думать дальше. Пошел уточнять стоимость работы и стоимость запчастей у нас в бурятии, а тут с френдиком сложно. Уточни по расходу топлива что ожидается? больше-меньше. и чьи могут подойти аппаратуры?

ничего не изменится... изза турбины нового образца в купе с электронным ТНВД машина стала более приёмистой... более ничего
аппаратура фирмы Zexel/Bosch
коробка JATCO
турбина - IHI/Garret

замена коробки автомат на механику является обязательной? или зачем менять АКПП

по желанию, но дорого и редко встречаются

Аппаратуру менять не стал. заменил датчик положения таймера, почистили ЕГР- рычать движок перестал но нихрена не тянет и дальше моргает значок-спираль. Подозревают на засорённую аппаратуру и неправильный угол впрыска чего хбз..
Завожу машину что с горячим что с холодным движком - машина можно сказать что прёт нормально а через минуты 4 начинает моргать спираль и тяга теряется, после чего останавливаешься глушишь постоишь минут 5, заводишь спираль не моргает и далее всё сначала. Мастера устраняют одну ошибку придумывают другую, тк спираль не перестает моргать.
Есть ли идеи по поводу ситуации. Спасибо.

Так ошибки то какие?

предлагаю автору внимательно почитать viewtopic.php?f=8&t=16 тему
потом думать, потом считывать ошибки и перестать кидать деньги в карман хитрым сервисменам...